邯鄲機場改擴(kuò)建工程主要包括新建大型航站樓、航管樓、跑道升級和通航機庫等，于2018年5月開工建設(shè)。其中，新建近2萬平米的航站樓一層為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，二層為鋼框架結(jié)構(gòu)，屋面采用雙向平面桁架結(jié)構(gòu)。配套建設(shè)停車場18000平米，按照國內(nèi)旅客人均占用面積26平米進(jìn)行設(shè)計，終端可滿足300萬人次吞吐量需求，航站樓服務(wù)等級符合國際航空運輸協(xié)會（IATA）規(guī)定的C類標(biāo)準(zhǔn)。
新航站樓正門入口處為大型斗拱檐口設(shè)計，飛檐反宇；大屋頂輕巧活潑而又“如翚斯飛”，使得體形雄巨的樓體得以承托，整個航站樓給人一種穩(wěn)重、大方、輕盈的美感。一層外立面采用石材（內(nèi)嵌回形紋理）、二層采用玻璃幕墻，整個航站樓外形似桂殿蘭宮，既展現(xiàn)了古都邯鄲的現(xiàn)代感，又不失這座千年古城的穩(wěn)重，航站樓的風(fēng)格同城市深厚的文化底蘊遙相呼應(yīng)。
航站樓一層近一萬平米，為旅客迎送大廳、旅客值機區(qū)、旅客到達(dá)及行李提取大廳、旅客安檢區(qū)、行李庫房、商務(wù)區(qū)等。二層面積近八千平米，主要為旅客候機區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)。沿航站樓縱向設(shè)置了通長的登機走廊，使得到港和離港的旅客有序分開，樓內(nèi)設(shè)有五部登機廊橋，極大的提升了旅客的乘機體驗。
新航站樓建設(shè)中在節(jié)能環(huán)保方面也有特殊的考慮，外側(cè)幕墻采用雙銀Low—E充氬玻璃幕墻，幕墻框架采用隔熱斷橋鋁合金型材，外窗采用雙銀充氬氣中空玻璃窗，高標(biāo)準(zhǔn)的外墻系統(tǒng)極大的降低了樓內(nèi)能耗、降低了樓內(nèi)的噪音，提升旅客候機環(huán)境的舒適度。迎送大廳、候機廳等大空間區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)為全空氣一次回風(fēng)系統(tǒng)，商務(wù)、辦公等功能性區(qū)域采用風(fēng)機盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，先進(jìn)的新風(fēng)系統(tǒng)為旅客提供舒適的體感。樓內(nèi)采用數(shù)字式監(jiān)控系統(tǒng)（DDC系統(tǒng)），可對一體化空調(diào)機組、新風(fēng)機組、電梯、扶梯、行李轉(zhuǎn)盤、風(fēng)機盤管、球型送風(fēng)口、廊橋等進(jìn)行系統(tǒng)控制，以達(dá)到節(jié)約能耗，降低運行成本，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的要求。
目前，航站樓內(nèi)部工藝設(shè)備安裝與調(diào)試均也已進(jìn)入收尾階段，即將進(jìn)行竣工驗收和行業(yè)驗收。驗收投用后將成為晉冀魯豫四省交界區(qū)域中心航空樞紐，年旅客吞吐量將由目前的近100萬人次提升至300萬人次，進(jìn)一步完善京津冀綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局，助推邯鄲經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型加速發(fā)展。
